2008/12/6

MCC Smart車主最常聽到的十句話

由於MCC Smart這部車子,長得實在非常不像一般的車子,加上車長又超短,所以身為Smart車主,Laisan總是會聽到對Smart小車車各式各樣的評價與疑問。以下就來個總整理,把Laisan常聽到的列出前十名,相信即使名次不同,大多數Smart車主應該或多或少也會聽到以下的意見……

第十名:Smart可以坐幾個人啊?

Laisan回答:ㄟ……行照上是寫兩個啦!不過之前常常坐到三、四個。Laisan的最高紀錄是……五個(波麗士大人不要抓我~~~~)。

既然行照上寫兩個人,超過兩人萬一被警察杯杯逮到,就……自己看著辦吧。

第九名:車子這麼小,空間應該不大厚?

Laisan回答:來來來……(打開車門),進來坐看看。坐過的都說空間不小吶。

以總空間來說,當然不算大,不過正因為只有兩個座位,在無後「座」之憂的情況下,座位空間其實不算小了。

第八名:(保養)應該不便宜厚?

Laisan回答:進口車咩,買的時候就要有些許體認。不過更正一下,保養其實不會貴,(進口車)零件比較貴則是沒有辦法的事。這幾年除了原廠總代理之外,還有些貿易商也引進各式Smart零配件在市面上銷售,因此在維修零件的取得難度上倒是不算太高。

第七名:這麼小台,開起來會不會(搖)晃啊?穩不穩呢?

Laisan回答:關於這個問題,就看你怎麼看囉。先說舒適性,Laisan的小藍是1999年/599cc的老Smart,車重720kg,加上Turbo後有55HP,這麼輕的車子,要遇到風-尤其是側風-而不晃,簡直有點Mission Impossible。不過話又說回來,哪部小車不會晃的呢?

再說到穩定性,前面說了,車子就那麼720kg,即使加上兩個人及一堆貨,也還是一公噸不到,加上這車的懸吊本身就稍微硬調一些,因此,從(開慣)房車的觀點來看,Smart這車根本一點都不穩,

不過話又說回來,Smart的駕駛樂趣就在這邊啊,雖說後來的700cc跟1000cc車款,在舒適性及穩定性上當然是改進不少,不過,Smart車款的駕駛調性,基本上還是存在的,就看開車的人怎麼感覺了。

第六名:你……何時換車啊?

基本上,會問這話的有兩種人,第一種是嫌Smart太貴買不下手,想等看看有沒有機會開到Laisan的二手小藍。第二種呢?則是從上面第十名問題衍伸而來的。為什麼呢?既然Smart只能坐兩人,那麼你結婚生小孩之後,一家人再怎麼算都超過兩個,所以你就得準備換車了……。尤其打從Pei懷了小賴打之後,這個問題有段時間更是在Laisan耳朵邊「繞梁三日」是不絕於耳呀。

Laisan回答:我幹嘛換車啊,老婆已經有一部五人座房車了,沒事多買一部幹嘛?總是有很多時候是自己一人出門辦事,開Smart就好了啊。需要載人時再開房車就好了咩。所以,不換!

第五名:Smart可以開上高速公路嗎?

Laisan回答:當然可以。聽說,很早以前的公路法規是有規定汽車上高速公路的最低cc數,不過好像老早就廢止了。但是,在Laisan買Smart當時,還有一條不太合時宜的高速公路規定,就是1000cc以下「慢車」不得行駛最內道(二、三線道路段)或最內二車道(四線道路段)。Laisan還因此吃過一張罰單,繳了3000大洋了事,真是倒楣透頂。不過這條規定後來也廢止了。從此,Smart就可以在高速公路上橫行暢行無阻了。

第四名:很好停車厚?

Laisan回答:當然是好停啊。不過如果要守法的話,其實跟一般房車沒兩樣。亂停還是會被開單告發的。不過,遇到緊急事情,或真的找不到位置,或比較小的停車空間時,Smart的2.5米車長(1000cc的是2.7米長)還真是方便。真要硬擠的話,大約3米半左右,就可以把Smart給停進去。

以前曾經發生過,有次真的停在一個不到四米長的路邊停車位置。Laisan跟Pei事情辦好要開車離去時,因為附近停車位難找,有部忘了是Nissan March還是OPEL Corsa,看到Laisan要離去,專程在旁邊等。Laisan把車駛離後,趁著迴轉的時間,就看那位車主,前挪後挪、方向盤打來打去,老是停不進去。這位車主你嘛幫幫忙,不到四米的長度,除非你的輪胎能轉90度直接塞進去,不然除了特技高手,應該很難把一般的車子停好吧。

第三名:幾cc的車啊?省不省油啊?

Laisan回答:Laisan這部1999年MCC Smart Passion,是600cc(實際上是599cc)的汽油引擎。至於說到省油嘛……,這個就值得Laisan跩個五四三一下。依照Laisan的日常用途,每次加油大約20公升出頭,總能跑個360~400公里,也就是說平均下來,一公升的九五無鉛汽油,每公升大概可以跑個17~19公里多。過往車況最差最差的時候(真空管有裂縫漏氣),也都還有個15km/L,上高速公路呢,則一定破20km/L。

雖說科技是日新月異,17~19km/L這個數字,現在應該已經有不少車子能夠達到,不過在1999那時,這個油耗數字應該算是傲視全球的省油。再加上600cc汽車的稅金一年才5000出頭,光是省油省稅金這一項,就讓Laisan荷包負擔輕鬆不少哇。

第二名:好可愛(的車)喔~~~

由於MCC Smart車廠最早是由M-Benz跟SWatch集團合資成立的,SWatch的手錶本來就走的是設計風,這也讓Smart一問世就是一整個可愛到不行。尤其剛入手的前幾年,幾乎是大人小孩,看到我開這部小藍,見面第一句話就是-哇~~~~好可愛的車……

時至今日,即使Smart問世已經接近十年,各車廠也推出了不少迷你車,不過引進台灣的仍舊屈指可數,因此,Smart的迷你尺寸跟可愛教主地位仍然是屹立不搖。

第一名:啊~~~~~~~~~~

小朋友看到Smart小ㄅㄨㄅㄨ,通常就是「啊~~~~」的一聲,然後雙手猛拉把拔跟媽咪,偶爾也遇到手腳並用的,就是要跟旁邊的大人說:好可愛的車車。這個情境,在Laisan選了小藍當作駕之後,一路走來是始終如一的沒變過啊。只要是沒看過Smart的小朋友,看到之後第一個反應八九不離十都這個樣(當然偶爾也會遇到會這樣的大朋友)。所以這句話-應該說這個字-榮登Smart車主最常聽到的十句話之榜首,應是當之而無愧啊。

2008/10/31

2008‧日本‧北海道-函館百萬夜景

Laisan當初跟老婆大人商量蜜月行程時,因為兩人都算是第一次跟團,又是在五月底六月初的夏天,時間又沒法很長,因此打算找近一點、涼一點的地方,上網查詢幾經比較,日本北海道的道南行程還算滿適合的,五月底算是春季,應該還算涼爽吧,等於忙完婚事後「避避暑」。看了看行程,還有世界著名三大夜景之一的函館夜景可以瞧瞧耶……

老實說,我們倆出門前呢,是半點功課都沒做,是到了函館,在車上聽導遊小姐說明,才知道原來函館夜景是這~~~麼的世界出名(另兩大是香港的維多利亞港(太平山),還有義大利的拿坡里)。

夜景到處都有,Laisan更是從小看到大,為什麼函館夜景這麼有名呢?導遊解釋,原因在於函館山位於函館的西南方,標高其實不算高,三百多公尺。不過,重點在於整個山下平坦一片,加上狹長的函館市區,從山頂上看下去,尤如橫倒的打鐵座,一眼望去是一整個遼闊,好是過癮。當然函館在北海道也還算熱鬧,所以才有眾多(應該說夠多)燈火成就這世界三大夜景之一,不然即使地理環境如此優良,稀稀落落的燈火還是無法集結成百萬夜景的。

20081031-00 (本圖截取自maps.google.com.tw,箭頭就是山上看夜景的大致方向)

雖然Laisan知道想要把夜景拍得漂亮,三角架重裝備萬不可少。不過考量扛著好幾公斤三腳架當行李的負擔,最後還是決定帶一支輕便型的隨身就好,其他的,現場看著辦囉……

由於函館夜景算是熱門景點(包括日本國內旅遊都是),換句話說,只要天氣許可,每天晚上上山的人潮,是一波接一波啊。因此台灣團大多「趕早」搭遊覽車上山,放團員看完夜景之後,再火速搭纜車下山,以免入夜之後人擠人,時間耗在排隊等纜車上。因此行程第二天的17:30就已經用完晚餐往山上出發了。

原本下午時天氣還陰晴不定的,在車上往外看,竟然還看得到藍天吶。老天真是幫忙,雖然不是大晴天,不過至少沒霧,今晚的夜景應該有看頭了……

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上山的沿路,就發現有不少遊覽車也是聚集而來。到了山頂停車場,早就是人山人海一片。前面說了,因為函館山四周圍都是平地,因此函館山頂也就成為各廣播電視安置天線鐵塔的不二選擇。

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除了一堆大天線之外,山頂上就是一棟遊客中心。內部有纜車站,也有得吃有得喝,當然也少不了販賣伴手禮紀念品。若你有閒的話還可以去咖啡館看夜景喝咖啡聊是非……。不過咱們是跟團的,導遊有交代,還是乖乖的繼續往上走。中心的頂樓天台,就是觀賞百萬夜景的地點。

其實打從第一天一出札幌機場大門,就發現……冷~~~~~。白天都這樣,看夜景的晚上,而且又在山上,當然更是冷冷冷……。甚麼避暑,根本是來吹冷風的~~~~~~

由於日本的緯度比較高,北海道又在日本的北端,因此時序越往夏季,太陽下山的時間就越慢,我們大約從19:00拍到19:50,從頂樓室外觀景台拍到室內觀景台,其實天都尚未完全暗下來。

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觀景台上,除了冷之外,風也不小,後來拍照拍到我們倆手腳僵硬,加上風大,小三角架根本是「無三小路用」,只好開啟RAW模式,算是Laisan作點弊,回家再增加曝光值。就成了此處看到的湛藍暮色夜景。

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由於人潮實在多,而且還一波波湧入,Laisan跟Pei只好移到另一邊人少的地方暫時休息一下,此時西方天空還帶深紅黃昏

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在室外待了將近廿分鐘,一方面已經快冷到極限,風也吹夠了,集合時間也不遠,於是轉移陣地,到室內觀景區。下面這張就是把相機擺在室內觀景區的椅子上拍攝而成的。

在拍攝時,Laisan注意到很多人的相機閃光燈是會亮的。在室外就算了,頂多曝光不足,在室內的話,閃光燈會把玻璃打亮,反而拍不到夜景。因此,除非要拍人,不然,拍攝夜景時,請大家記得把相機的閃光燈關掉,或者調成夜景拍攝模式,才會拍到漂漂的紀念照唷。

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將近20:00時,果然如導遊所料,人潮猛爆,此時大家已經集合完畢排隊等著搭纜車了。

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函館山纜車一次可以搭乘125個乘客,算是大型纜車吧。比較有趣的是,因為大家來函館就是要看夜景的,因此每次纜車到站,乘客下車之後,站務人員都會進去把纜車門窗玻璃清潔一趟,確保每個遊客都能看到美麗的百萬夜景。

隔天一大早,因為要搭火車,順道安排去函館朝市逛逛,在函館車站前往山上一看,即可見到一堆廣播電視電塔的函館山頂。

SONY DSC上面就是昨晚觀看百萬夜景的地方啦

2008/10/13

高雄捷運之走馬看花初體驗

前陣子難得南下高雄,正好得空,便與Pei嘗嘗鮮,來個高雄捷運初體驗。

本來呢,其實是想一日遊的,可是,在夢時代耗掉太多時間,最後就變成走馬看花式的初體驗了。

高雄捷運的英文全名為Kaoksiung Rapid Transit Corporation,簡稱KRTC,只是官網網址卻是http://www.krtco.com.tw/,多了個字母o,大概是krtc.com.tw被註冊走了吧。

高捷目前開通的,就是最主要的紅/橘兩線。大概是為了讓旅客更快速的記上車站,每個高捷車站都有個代碼,開頭的一位或兩位英文字母為路線,比如說R(=Red)代表紅線車站,O(=Orange)代表橘線車站。如左營站是R16,小港機場是R3,西子灣是O1等等。那遇到路線交會站怎麼辦呢?目前有這麼一百零一個交會站,就是美麗島站,由於同時橫跨兩路線,因此車站編號也並列為O5/R10。有時來不及記站名時,記編號其實也是滿方便的。

左營站(R16)

從左營站1號出入口進站,還沒真的踏進站內哩,地上就有東西吸引我們的注意了。

地板上的圖跟燈座正好把高捷兩條路線的車站都點出來了。 高捷左營站

旁邊的廁所也滿好玩的。除了用不同色調的磁磚分別男女廁之外,還拼出了WOMAN跟MAN的英文字樣。 高捷左營站廁所

不知道是不是我們太早到還是怎樣,整個車站人潮並不多。

前頭說了打算來個捷運一日遊的,因此就買了兩張高捷的一日卡(一張NT$200)。後來才發現根本划不來,因為一來一卡通目前還在單趟不限里程15元的優惠期,再來我們兩個根本沒搭幾趟,最後還忘了拿去退卡(可以領押金回來),好吧,只好拿回家拍照留念啦……

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美麗島站(O5/R10)

既然都來高捷參觀了,怎麼能不去瞧瞧光之芎頂呢,回程時稍稍撥了點時間,瞧瞧光之芎頂吧。

高捷美麗島站-光之芎頂

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隨處望去,車站大廳裡盡是拍照留念的人潮SONY DSC

老實說,真的很壯觀,而且畫得很細緻。

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可惜我們手上的相機鏡頭不夠威猛,無法將整個光之芎頂一次入鏡,親臨現場觀看感覺真的很壯觀。各位有機會搭高雄捷運、時間又許可的話,真的要去看一下。

高捷除了美麗島站之外,還有幾個具有特殊裝置藝術設計的站體,下回去高雄時,再抽個時間好好逛個仔細。

相關連結:  高雄捷運官網  高雄捷運公共藝術中心

2008/10/11

久違的彩虹

今(2008)年七月的某個傍晚,正想著晚餐要吃啥時,接到Pei打來的電話: 趕快趕快!好漂亮的彩虹……趕快出來看!!

彩虹?這時節怎麼會出現哩?不管了,拎著A350,不是往外去,而是往自家頂樓衝上去

哇~~~~~~真的有彩虹,而且是將近180度的大彩虹

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拿起相機一瞄,哇咧~~~~根本沒辦法把整個彩虹納入畫面,這時就會肖想起超廣角鏡頭,才能把這壯觀的場面一次入鏡。

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Laisan沒有超廣角鏡頭,只好請各位在腦袋中將上面兩張照片「自動合成」為一個完整的大彩虹ㄟ......

此時,西方則一片已是近黃昏的場景

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2008/10/8

《Laisan五四三‧生活543》正式開站啦!

除了音樂與音響之外,生活中其實還有很多好玩、有趣的事情及經歷,Laisan也都想記錄、整理下來。

同樣,照例延續Laisan五四三的風格,這個部落格就命名為生活543,加起來,就是

Laisan五四三‧生活543

今天起,還請大家多多光臨、多多指教囉!

當然,也歡迎到Laisan的第一個部落格《Laisan五四三‧Hi-End音響543》逛逛喔。